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LA RATP ET SON MÉTRO

De 1900 à nos jours, trois grandes périodes se succèdent dans l’histoire du métro parisien. Tout d’abord celle de la construction entre 1900 et 1935, puis celle qui a connu la première vague de modernisation avec l’apparition du pilotage automatique, des postes de commandes centralisés (PCC) et d’une nouvelle génération de matériels roulants entre 1955 et 1980. Aujourd’hui la RATP est dans une troisième phase qui lui permettra de répondre aux enjeux des décennies à venir.

L’OBJECTIF AUQUEL ELLE EST CONFRONTÉE EST TRIPLE :

• anticiper l’obsolescence des équipements des lignes de métro
• adapter le réseau de transport à l’évolution des rythmes urbains et à une fréquentation de plus en plus importante
• répondre aux demandes de clients de plus en plus exigeants en matière de sécurité, de confort, de régularité, de flexibilité et d’information.

Chaque période a été marquée par l’intégration des technologies les plus récentes, mises au point conjointement entre les ingénieurs de la RATP et des industriels partenaires pour répondre aux enjeux du transport.

La RATP exploite 14 lignes de métro sur plus de 200 km de voies, 365 jours par an, 20 heures sur 24. Ce sont près de 10 000 collaborateurs qui contribuent au quotidien à l’exploitation et à la maintenance du métro. Des travaux sont en cours actuellement pour les prolongements des lignes 4, 8, 12 et le projet d’extension de la ligne 14 a été acté. Chaque jour, quelque cinq millions de voyageurs utilisent ce mode de transport.

Dans les mois qui viennent, l’automatisation intégrale de la ligne 1, la plus chargée du métro parisien avec 725 000 voyageurs par jour, sera finalisée. La réalisation de ce projet de service, qui transforme la plus ancienne ligne du métro de Paris en une ligne entièrement automatique sans interruption majeure du trafic, est un projet unique dans le monde du transport urbain.

LE GROUPE RATP / CHIFFRES-CLÉS :

• En 2010, le chiffre d’affaires du Groupe RATP s’est établi à 4,57 milliards d’euros et son résultat net a atteint 186 millions d’euros. En 2011, 1,5 milliard d’euros seront investis, quasi exclusivement pour moderniser et rénover les équipements en Ile-de-France.

• 56 000 personnes travaillent dans le Groupe RATP et 234 métiers y sont exercés, répartis en quatre grandes familles (exploitation, maintenance, développement/projets/ingénierie, gestion des ressources).

• Avec 14 lignes de métro, 2 lignes de RER (A et B), 3 lignes de tramway, 350 lignes de bus, les dessertes de 2 aéroports, le réseau multimodal exploité en région parisienne par la RATP est l’un des plus importants au monde.

• Le Groupe RATP s’investit grâce à sa filiale RATP Dev dans de nouveaux réseaux en dehors du territoire historique de l’Île-de-France. En mars 2011, RATP Dev a intégré 16 sociétés comptabilisant 6 500 collaborateurs dans quatre pays européens.

• Le Groupe RATP est dorénavant présent sur quatre continents, où il exploite notamment une soixantaine de lignes de bus à Londres, les tramways de Florence et de Hong-Kong, les métros de Séoul en Corée et Mumbai en Inde (dans le cadre d’une JV avec Veolia Transport), le train le plus rapide du continent africain entre Pretoria et Johannesburg en Afrique du Sud.