L'Exposition

Créé en 1900 pour résorber les embouteillages, le réseau d’abord parisien s'ouvre progressivement sur la proche banlieue pendant l’entre-deux-guerres. En 1935, les treize premières lignes du métro sont ouvertes. Étendu sur plus de 200 km, le réseau compte aujourd'hui seize lignes, trois cent quatre-vingt-quatre stations et un dédale de tunnels, de couloirs et d'escaliers.

Le métro accompagne la ville, son extension, ses besoins. Si la population intra-muros est encore de 2,2 millions d’habitants, la pression foncière a vidé la capitale d’une partie de ses classes moyennes au profit de la banlieue (9 millions d'habitants) et des 30 millions de touristes annuels. Qu’il soit quotidien ou occasionnel, le trajet en métro est un segment dans un parcours établi par le voyageur en fonction de la durée et de la facilité des correspondances.

Étroitement liés à la nature du sous-sol et à la topographie, les moyens de construction ont beaucoup évolué en un siècle mais constituent encore aujourd'hui un tour de force technique et humain.